純正プラグについて
2011月07年10日
新車時に装着されている純正のプラグの交換サイクルは、3万キロごとと設定されています。ルノーディーラーで点検をされていると交換時期はお知らせできるはずですが、一般の修理工場さんや車検屋さんではご存じないところもあると思います。また、中古車で購入されると以前の交換履歴がわからず、何キロ使用したのか不明な場合もあります。上の写真はルーテシア（クリオ）３R.S.のプラグですが、約４万キロほど使用されていました。新し状態のものと比較すると角が丸くなっているのが確認できると思います。
左：4万キロ走行 右：新車時の状態（新車装着を外したので煤けてます）
見た感じちょっとのことですが、プラグにとっては大きなことです。点検はルノーディーラーで受けていただくことをお薦めします(｀･ω･´)b
お近くの方は是非当店でm(__)m
Comments
N尾：2011月07年11日_
山田：2011月07年12日_
この形状のイリジウムプラグは見たことないです。
ＮＧＫが特許を取得してるみたいですし、他からは出ないかもしれないですね。
tame：2011月07年12日_
イリジウムプラグでしょ！！
山田：2011月07年12日_
ＮＧＫに確認いたしました。
このハイブリッド３極プラグの中心電極は白金だそうです。
リンクいただいているＮＧＫのＨＰが間違っているようです。
N尾：2011月07年12日_
山田：2011月07年12日_
ＮＧＫに純正品番を伝えてから『ハイブリッド３極イリジウムプラグとＨＰに記載されていますが、この形状のプラグはイリジウムプラグですか？』と伺ったので、担当者の方は『（その品番は）図面を見ると白金になっています。（その品番がイリジウムと）ＨＰに記載されているとしたら間違いです。』とおっしゃったのかもしれません。聞き方が悪かったようです。
もっとよく確認すべきでした。
補足ありがとうございます。
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